Hoë dempende vibrasieplaat ‌

Toepassingscenario’s

1. Binne -laag deurplaatmetaal, onderdruk resonansie en verbeter klankklankeffek  

2. Firewall -area van die enjinkompartement, wat die enjin geraas transmissie verminder  

3. Verbindingsonderdele tussen vloer en onderstel, verlaag lae frekwensie vibrasie en padgeraas  

4. Agterwielboë en stam onderkant, wat vibrasie opneem om die stilte te verbeter

Produkbeskrywing

Hierdie reeks dempingsblaaie vir vibrasies vir motorvibrasies (ook bekend as dempende kussings of skokabsorberende plate) is gemaak van butielrubber- en aluminiumfoelie -saamgestelde materiaal, met uitstekende vibrasie -absorpsie- en geraasonderdrukkingsvermoëns. Dit is geskik vir plaatmetaalresonansonderdele soos motordeure, onderstel en boomstamme. Met ‘n saamgestelde verliesfaktor so hoog as ** ≥0,25 **, spog die produk met uitstekende vibrasie -absorpsieprestasie en kan dit met klankisolasie -katoen en ander materiale werk om die totale voertuiggeraasvlak sinergisties te verlaag. Dit het kenmerke van anti-veroudering, vogweerstand, anti-vergoeding en nie-verhardend. Dit is maklik om te installeer, dit ondersteun gratis sny en geboë oppervlakpassing, wat die totale voertuig NVH -werkverrigting en rygerief aansienlik verbeter.

Produkfunksie

Hoë-doeltreffendheid demping en vibrasievermindering: Butielrubber met ‘n hoë verlies absorbeer en versprei resonansenergie, wat die vibrasie van die liggaamsplaat effektief verminder;  

Multi-laag geraasvermindering sinergie: gebruik in kombinasie met klankisolasie katoen en klankabsorberende materiale, dit beheer die padgeraas, windgeraas en enjin geraas;  

Gerieflike en buigsame konstruksie: met ‘n agterste kleefontwerp met vrylatingpapier, kan dit direk op skoon metaaloppervlaktes geplak word, sodat gratis sny en aanpas by enige voertuigstruktuur;  

Langdurige nakoming sonder om af te val: met ‘n hoë buigsaamheid is dit hitte- en vogbestand sonder vervorming, en bly dit nie verhardend en nie-skedeling tydens langtermyngebruik.

Prestasie -indeks

Saamgestelde verliesfaktor: ≥0,25 (met uitstekende vibrasie -energiedissipasievermoë)  

Bedryfstemperatuurbereik: -40 ℃ ~ 80℃  

Aanbevole konstruksietemperatuur: 10 ℃ ~ 40℃  

Strukturele samestelling: polimeer butiel rubber basismateriaal + aluminium foelie reflektiewe laag + agterste kleefmiddel + vrystellingpapier  

Hegtingsprestasie: kan die plaatmetaal geboë oppervlaktes noukeurig kleef, sonder borrels of bultjies  

Langtermynstabiliteit: vogbestande en anti-verouderingsontwerp, wat die dempingsprestasie vir meer as 8 jaar handhaaf  

Omgewingsvereistes: aanpasbare weergawes wat voldoen aan omgewingsregulasies soos ROHS2.0, Reach, PAH’s, TSCA, ens.

Aansoekarea

Geskik vir geraasvermindering, vibrasieonderdrukking en die verbetering van NVH -werkverrigting in verskillende voertuigstrukturele dele. Tipiese toepassingscenario’s sluit in:  

Binne -deurpanele: Verminder deurpaneelvibrasie en padgeraas -oordrag;  

Vloer/onderstel: Laer lae-frekwensie resonansie en vibrasie-voortplanting tydens bestuur;  

Kompel- en wielnaafareas: beheer agterplaat met metaal resonansie en gruisimpakgeluid;  

Enjinkompartement en voorste skottel: verminder die tribrasie -transmissie en geraaslekkasie van die enjin;  

Dak- of symuurstrukture: optimaliseer die algehele voertuig van die voertuig en verbeter ry -ervaring.